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关于6/7座新能源SUV,你知道几多?

时间:2022-07-04 17:33编辑:www.suvfc.com来源:网络整理当前位置:SUV风采网 > 新能源SUV >

国人对“大车”的执念,举世闻名。

出去讲排场要大车,走亲探友要大车,家里孩子多的更是要大车。

海外车型入华要加长,国内车型更是越大越好。

新能源时代开启之后,消费者喜欢大车的习惯依旧不改,大空间6/7座新能源SUV的风潮便由此而起。

那么,新能源市场中的大空间6/7座新能源SUV,能够为消费者带来什么?未来又会如何成长呢?

今天我们就来一起探讨一下。

6/7座新能源SUV为什么受欢迎?

比来两年时间,新能源车型的销量连续攀升,各个细分市场都在快速向新能源标的目的转型,6/7座SUV固然也不例外。

消费者采办6/7座新能源SUV,最直不雅观的原因等于省油,但仅靠省油,显然不敷以敦促市场厘革。

6/7座新能源SUV的吸引力,主要来自于用车场景的拓展。

燃油车范围的6/7座SUV也有着对照大的空间,但燃油车熄火之后,便只剩下了坐在里边短暂休息等少量功能,旅客一般不会在车里待太永劫间。

6/7座新能源SUV则差别。

从理论上来说,新能源车型只要有电,就可以实现各类功能,严冬、酷暑环境下也可以与家人、伴侣一起待在车内,扳谈、不雅观影、娱乐等等都可以,而一款同级另外燃油车要想用电就只能让车辆处于怠速状态、油耗问题以及安适性问题都很麻烦。

我们来想象这样一种场景,你开着一款6/7座新能源SUV,带着一家人出去郊游,把车子停在树林、人工湖、山坡等处,大空间可以携带各类户外用品,看累了、玩累了可以去车里歇着,可以听歌、看影戏、打游戏,固然也能美美地睡上一觉,将是何等惬意。

简单来说就是:燃油版的6/7座SUV,只是能够坐更多的人,拉更多的对象,并不具备其它功能,有几个燃油车主会为了看个影戏而让车子一直怠速呢?

但一款6/7座新能源SUV,却可以让一家人以车为核心玩上一天。

远超同级别燃油车的使用场景和舒适度,是6/7座新能源SUV的核心竞争力之一。它弥补了同级别燃油车熄火后就没啥用的缺憾,对用户,尤其是家庭用户有着很强吸引力。

6/7座新能源SUV目前存在哪些问题?

有这么多好处,是否意味着6/7座新能源SUV就会原地起飞呢?

答案是否定的。

事实上,目前市场上主流的6/7座新能源SUV,例如比亚迪唐、大众ID.6家族、抱负ONE、蔚来ES8、红旗E-HS9、奥迪Q5 e-tron等车型,真正能走量的,只有比亚迪唐和抱负ONE,其它的都远远达不到预期。

原因安在呢?

首先,价格太贵是主因。

绝大部分的细分范围,价格都是消费者购车行为的决定性因素。这些主流车型中,最自制的比亚迪唐,起售价都到达了20.58万元,这显然超过了一般家庭的蒙受范畴。

国家统计局近日发布的第七次人口普查分项数据显示,中国的有车家庭比例只有41.67%,而在这些有车家庭中,81.2%的家庭开的都是20万元以下的车。

人人都知道6/7座新能源SUV好用、好玩,但人人都知道花钱是会肉疼的。

除此之外,6/7座新能源SUV虽然有诸多长处,但它们并没有解决用户的续航焦虑。

这就呈现了一个对照矛盾的处所,6/7座新能源SUV好玩好用,是成立在有电的根本之上的,但在现阶段,保证“有电”却有着不小的难度。

当你兴冲冲地筹备带家人玩上一天的时候,一算电量,连半天都对峙不了,而且相近还没有充电的处所,那就相当尴尬了。

这也从一个侧面解释了:为什么抱负ONE和比亚迪唐能够“走量”,因为它们的增程式电动和插电混动可以在很洪流平上解决这个问题。

从这个角度来看,华为已全面赋能AITO问界M5及即将上市的AITO问界M7,也将有机会获得更多的受众。

6/7座新能源SUV未来会如何成长?

值得注意的是,6/7座新能源SUV的这两个问题,其实都是可以解决的。

跟着市场竞争的加剧和行业平均技术程度的提升,6/7座新能源SUV的本钱会降低,大量车型挤入20万元以下的价格区间,满足普通家庭用户的需求。

至于充电、续航方面的问题,跟着各地根本设施的完善以及电池性能的进一步提升,也会慢慢被解决,只是会需要对照长的一段时间。

6/7座新能源SUV属于一种刚需车型,但消费者对它的要求比同级另外燃油车更高。

以目前的技术条件,还很难大规模铺开。真正大规模发生发火,应该是在新能源车型性价比根基逾越燃油车之后。

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