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平行进口车2019款丰田坦途加版评测体验

时间:2022-06-24 20:58编辑:www.suvfc.com来源:网络整理当前位置:SUV风采网 > SUV汽车大全 > 欧洲SUV汽车 >

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很多网友都想了解坦途加规版和中规版的区别,以及是否对得起高性价比的称呼,我们仔细感应熏染了下该车的性能配置。

19款丰田坦途是丰田公司大力大举保举的两款车型之一,酷路泽与丰田坦途,坦途作为多功能皮卡,丰田公司共产出3款主力车型,坦途1794主要针对都市路况,以软减震,高配置和可以媲美大部分高等车的内饰来提供泛博客户的需求。

坦途SR5主要用于偏远地区,简单,实用的配置,和带2级避震的避震器来给山区路面一个完美的解决步伐。

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丰田坦途特推出30年报废车,可进市内


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彪悍的外形、巨大的尺寸、舒适的乘坐空间、暴力的性能是一款全尺寸皮卡的必备条件。作为丰田在全尺寸皮卡市场的明星产品,我们不难从老款坦途的热销中看到该车型的告成。不过辉煌只能说明过去,改款之后的丰田坦途表示究竟如何呢?让我们拭目以待!

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老美的对象给人的觉得是大,而在老美的代表性车型皮卡中,大却变得不敷以形容,因此,只能说是巨大。不错,坦途皮卡就是这样一款车,巨大的尺寸很容易让走过它身边的人孕育产生一种敬畏感。谁说不是呢!以往那些让我们觉得高大威猛的SUV在坦途面前瞬间变得渺小而不值得一提,而到处的轿车跑车也只能用及腰来形容。这种高高在上的觉得很容易孕育产生一种优越感,用老美的话来形容:开着皮卡的你就是一个RoadTripGod(门路之王)!

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19款的坦途在外形上确实有着不小的变革,不知道这是不是因为国内日趋火热的皮卡市场让厂家看到了赚钱的但愿而特意迎合中国市场,新款坦途在外不雅观长进行了大量的镀铬装饰。虽说外形变得更加时尚前卫,但这几多减弱了皮卡狂野的味道,不过这却是切合了国人的口味,谁说不是一种诱惑呢?我却是更喜欢野性一点的味道,终究张飞绣花或多或少会让人觉得不伦不类。好在18款坦途的车头保存了老款车型的根基设计,夸张的大嘴上高高的鼻梁进一步提高了视觉中心,让坦途高高在上的觉得丰裕地阐扬了出来。

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整车前部最大的变革莫过于大灯和雾灯,这种变革不仔细看着实难以辨别,不知道是不是小日本表达方法对照含蓄的缘故。硕大的前灯像是瞪大了的牛眼,所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大,狂野气息昭然若揭,没有过多的修饰,也没有庞大的功能,但足以赚人眼球。

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18款全新丰田坦途白金版之车型历史:

丰田坦途(TUNDRA)可以算美式皮卡中的后起之秀,其实早在1993年时丰田就已经向美国皮卡市场倡议打击,只不过是以掉败了结。此刻为国人所熟知的坦途(TUNDRA)是丰田公司于2000年从头在美国市场推出的产品。在皮卡市场非常成熟的美国,丰田另辟蹊径,在皮卡舒适性上大做文章。坦途(TUNDRA)面对F-150、RAM-1500、Sierra等一众强敌,凭借超卓的舒适性,极高的性价比,逐步在美国市场站稳了脚跟。

TUNDRA,原意为苔原、冻土带,坦途仅为中文音译。第一代坦途是以丰田TACOMAT100为原型车设计研发的,它比TACOMA稍大,最初代号为T150s,最后由于其代号与其时市场销量领先的福特F-150太像,所有并没有正式启用。

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初代坦途(TUNDRA)于1999年5月在印第安纳州的普林斯顿装配,2000年正式发售。第一代坦途装配一台与TACOMA共享的3.4L5VZ-FEV6策动机,可以提供190马力(140千瓦)和298N�m的扭矩。此外还有一台4.7L2UZ-FEV8策动机可供选择,这台V8策动机可以提供245马力(183千瓦)和427N�m的扭矩,与策动机匹配的为5档手动和4档自动变速箱。2005年小改款后增加了一台4.0L1GR-FEV6策动机,变速箱也升级为6档手动和5档自动变速箱。

可惜的是,在这之前,皮卡文化尚未在我国普及,仅仅是刚萌芽,所以第一代坦途在国内很难见到,这也难免让皮卡喜好者感想十分遗憾。

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