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10月销量破两万,单月销量前五,第二代CS55PLUS凭

时间:2021-11-18 09:24编辑:www.suvfc.com来源:大咖 SUV大咖当前位置:SUV风采网 > 汽车资讯 >

智能已经成为了这个时代的代名词,无论是什么行业,什么产品都讲究一个智能。

 

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如今不少的品牌都在强调“新科技、新生态”汽车,也导致现在的汽车产品,下至五万,上至千万级别,要是没有一点值得炫耀的智能化科技,都不好意思广为宣传。智能化科技成为了当前汽车产品的核心竞争力。而说到智能化汽车,新能源车自然是首当其冲,毕竟是顶着新能源车的帽子,比如说L2级别辅助驾驶等等,基本都是智能化汽车的标配产品点。当然,燃油车也是如此,不仅仅是辅助驾驶,屏幕之间的互动,语音导航,人脸识别等等都已经屡见不鲜。

 

但,什么才能算是“新科技、新生态”汽车呢?

 

所谓“新科技、新生态”汽车,并不单纯的说这款车智能化科技有多超前或者非常独一无二,而应该是被大众接受、认可的,同时也是属于大众的智能化,而不是那些大众消费不起,用不来的智能化。

 

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而这其中,最值得一提的便是长安第二代CS55PLUS。长安第二代CS55PLUS在预售期,其订单已经破两万。而在上市后,不仅订单持续上涨,更是在10月销量突破2万辆,累计订单破5万辆,冲到了单车型月度销量排行榜前五的位置。不仅如此,第二代CS55PLUS与CS75系列成为长安销量双雄,持续霸屏榜单。火爆的市场表现,足以证明长安第二代CS55PLUS智能化方面的认可程度。

 

智能化不是让人高攀不起或用不上

 

正如刚刚所说,不管是新能源车还是燃油车,基本都会配备一些智能化科技作为卖点。但是实际上,很多在现实生活中并不适用或者并不大众化,比如说L3级别辅助驾驶,但实际能适用的场景不多,且会让驾驶者不够安心,并且配备的车型并不是大众车型。比如说副驾驶屏幕,虽然可以控制汽车功能,但实际上副驾驶大多时候在玩手机或者睡觉。等等诸如此类的智能化配置,之所以在大众看来毫无吸引力,主要是对于日常驾驶,起不到很大的作用性,简单来说就是用不上或者在大众眼中价值不高。

 

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相反,长安第二代CS55PLUS所给到是大众能够用得上并认为是有价值的智能化。在长安第二代CS55PLUS身上,搭载了IMS智能交互系统,除了支持常规的语音助手、在线导航、QQ音乐等功能以外,它还支持同级罕见的Face ID人脸识别功能。经过人脸识别后,只需轻踩刹车踏板便能启动车辆,IMS智能交互系统还会根据用户的驾驶习惯,自动将车内的空调和多媒体调节至用户的常用选项。

 

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此外,在行车过程中,Face ID还会实时监测驾驶员的状态,如发生疲劳驾驶、接听电话情景时,系统会主动进行预警提醒、降低系统音量等操作。从用车习惯的根本上让使用者在用车时更加轻松和方便。同时,这是所谓智能汽车的基础发展方向,而不是一味的营造视觉上的科技感。

 

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但是从实用性上来说,不管是Face ID还是智能交互系统都比刚刚所说的智能化配置更加实用,并且在任何场景下都能够使用得到,从最基础的驾驶逻辑上提高了安全性,这才是“新科技、新生态”汽车应该配备的智能化科技。更重要的是,虽说Face ID以及智能交互系统并不是长安第二代CS55PLUS独有的智能化科技配置,但是在车辆的售价上,长安第二代CS55PLUS满足到了消费者可享受到的可能性,这也就是意味着,这一套的智能化科技是具备更高的价值。

 

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除此之外诸如并线辅助、车道偏移预警,车道保持、主动刹车、电动后备厢、副驾驶电动调节、全车车窗一键升降、后视镜折叠、空气净化器等等的配置,长安第二代CS55PLUS均有配备。

 

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从价值和实用两个消费者所关心的点来看,长安第二代CS55PLUS全身上下所实现的智能化,都是能吸引到消费者的,能让消费者在最基本的日常驾驶中所体验到的。因此,这也是为什么同样是智能化程度不低的其他车型,偏偏不如长安第二代CS55PLUS热销的原因之一。

 

智能化并不是它的全部

 

当然,长安第二代CS55PLUS的实力并不单单只有符合大众的智能科技,或者说价值更高的配置。长安第二代CS55PLUS热销的原因还有其具备了长久以来极具口碑的机械素养。

 

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众所周知,作为军工出身的长安品牌,在品控以及机械素养方面都是得到了市场的验证,而目前所使用的蓝鲸动力,更是长安品牌引以为傲的技术。长安第二代CS55PLUS所搭载的是搭载了新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器,这套黄金动力总成,最大额定功率为138kW,峰值扭矩为300N·m。

 

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或许这样的数据在全世界的发动机而言,并不算顶尖,但也称得上是前排行列,更重要的是,在自主研发的发动机当中,鲜少能与之抗衡。另外,它的百公里油耗控制在5.9L,不仅能让消费者体验到充足动力所带来的驾驶快感,同时也降低了用车成本。

 

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而在设计方面,长安第二代CS55PLUS更是体现除了“新科技、新生态”汽车应有的姿态。可以看到,“新科技、新生态”汽车的设计突破以往对长安品牌产品设计的基础概念,而这个突破不仅是对于消费者,更是对于长安品牌本身。光影渐进式格栅,超连续车身型面、星环轮辋、星环尾翼刹车灯等设计元素的运用,让长安第二代CS55PLUS打破了时下同质化严重的汽车设计。这种不随波逐流的突破,也是引起消费者注意的点。

 

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同样的,在内饰方面也是如此,不仅没有采用的没有选择双联屏,三联屏,更没有采用超大的中控屏提升所谓的科技感。而是设计出了属于长安自己的内饰风格。中控镂空悬浮式造型的驾舱布局,兼顾艺术性与实用性,带来更轻薄美观视觉体验的同时,也为驾乘者预留更大的储物空间,更加的实用,也具有更加内涵的科技感。

 

写在最后

 

有些车喜欢表面科技感,有些车喜欢吹嘘的智能化,而长安第二代CS55PLUS所带来科技感,智能化是肉眼可见,伸手可摸的,这显然会更加讨到消费者的欢喜。如开篇所说,“新科技、新生态”汽车并不是意味着有高级的智能化配置,而是能让消费者用得到,用得起的智能化,同时,也要具备一些突破时代限制的设计、车辆的基础产品力,长安第二代CS55PLUS能够热销,与之有着极大的关系。

 

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此外,从长安第二代CS55PLUS所展示的“新科技、新生态”汽车含义以及被认可的程度,意味着长安品牌向大众智能化汽车转型,并且根据目前长安第二代CS55PLUS的惊喜程度来看,长安也将会为消费者带来更多让人惊喜的“新科技、新生态”汽车,同时,长安品牌也将会带领着自主汽车走向国际的前沿。

 

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